A utilização de biocombustíveis permite a redução de emissões de
gases de efeito estufa, reduz a poluição nas cidades e diminui a
dependência do país na importação de petróleo.

Os biocombustíveis podem ser classificados em dez tipos: etanol, bioetanol, biodiesel, biogás, biometanol, bioéter dimetílico, bio-ETBE (bioéter etil-ter-butílico), bio-MTBE (bioéter metil-ter-butílico), biocombustíveis sintéticos, biohidrogénio e óleo vegetal puro produzido a partir de plantas oleaginosas. Em Portugal, o biocombustível mais utilizado é o biodiesel.

O biodiesel é um combustível biodegradável proveniente de fontes renováveis. É produzido através do recurso a óleos alimentares usados, complementados com óleos vegetais virgens, como colza e soja.

Os biocombustíveis são uma alternativa ecológica com vista à redução das emissões de dióxido de carbono associadas aos transportes rodoviários. Para além disso, apresentam um menor custo benefício do que os combustíveis fósseis e são facilmente adaptáveis aos modelos atuais dos veículos.

Os biocombustíveis são ideais para melhorar o desempenho dos veículos. São energias limpas e, por isso, não desgatam tanto o motor como os combustíveis fósseis (petróleo, gás natural, carvão mineral). Consequentemente, têm uma maior durabilidade e requerem menos manutenção.

No entanto, é sempre recomendável uma revisão periódica de filtros e tanque e a verificação do lubrificante, para que não haja o risco de entupimento de filtros e surgimento de borras no motor que obstruem o seu normal funcionamento.

A Lei obriga Portugal elevar de 7% para 10% a incorporação de biocombustível, o que se reflectirá num aumento do preço de menos de 1 cêntimo/litro.

A estes valores acrescente o IVA, pelo que, no final, a factura poderá subir até 1,5 cêntimos no gasóleo.